今天，裝備有華啟智能PIS系統的我國首列中國標準地鐵列車在鄭州下線，標志著我國在地鐵車輛技術領域取得重大創新突破，我國地鐵車輛向“標準化”邁出關鍵一步。

2019年7月開始，中國中車聯合中國城市軌道交通協會、各地鐵公司、科研院校及協作單位共同實施了系列化中國標準地鐵列車研制及試驗項目，華啟智能作為車載乘客信息系統的創新合作方，全程參與了技術體系研討、產品定型、系統開發及聯調測試，為打造適應中國需求、技術先進的“標準化”地鐵列車平臺，提高我國地鐵裝備標準化、模塊化水平，建立城軌裝備中國標準體系貢獻了一份力量。

中國標準地鐵列車是以中國標準為主導，采用標準化、模塊化、系列化的設計理念，繼承既有地鐵列車運用經驗并結合國內地鐵用戶需求自主開發的、具有技術引領性的全新產品平臺。系列化中國標準地鐵列車的研制和示范應用，將推動我國地鐵車輛標準體系的進一步完善，引領我國城軌裝備“標準化”發展，降低城軌交通全壽命周期成本，增強我國城軌交通裝備技術核心競爭力，為實現城市軌道交通高質量可持續發展，助力“交通強國”戰略提供重要的裝備支撐。

此次下線的地鐵列車將用于“鄭州機場至許昌線”，采用GOA4級全自動駕駛的時速120公里B型車，由中車四方股份公司研制，是在中國標準地鐵列車技術平臺下誕生的首個車輛產品，也是首個示范應用的標準地鐵項目。目前，中國標準地鐵列車平臺下時速120公里A型車、時速80公里A型車和B型車的研制也在順利推進中。

華啟 PIS Inside

此次由華啟智能為中國標準地鐵列車供貨的車載PIS系統具備如下特點：

1.乘客報警器采用可視對講方案，集成1080P攝像機，乘客報警激活后，可將音頻和視頻上傳到OCC控制中心，方便OCC控制中心能夠查看報警器所在區域附近的情況，與客室攝像機監控畫面進行互補。

2.車內攝像機均采用H.265編碼方式的1080P高清攝像機，能夠將1080P輸出碼率壓縮到2M，能夠降低車地無線帶寬的壓力。

3.客室交換機采用電源，交換機模塊雙冗余的方案，并采用環網冗余方案，從設計上提高了車載PIS系統網絡的可靠性。

可視化乘客緊急報警器

動態地圖顯示屏

作為我國地鐵領域的最新自主創新成果，中國標準地鐵列車承載著加快我國城軌裝備技術自立自強的使命擔當，將引領我國城市軌道交通技術再升級，向建黨100周年獻禮。作為項目的參與者和親歷者，我們與有容焉，我們更加感到肩上責任的重大。未來我們將一如既往，勇往直前，用滿腔熱情投入到自主創新、智能制造的產業化浪潮中，承擔起中國城市軌道交通參與者的重任。