繼12月25日蘇州地鐵3號線、廈門地鐵2號線開通之后，華啟智能又迎來成都地鐵5號線一二期、有軌電車蓉2號線、濟南地鐵3號線、呼和浩特地鐵1號線、鄭州地鐵2號線二期、長沙地鐵3號線、長沙地鐵5號線一期、連云港市域鐵路項目的開通。8城10線全部集中在元旦前密集開通，對華啟的人力、物力、現場開通保障提出了新的挑戰，華啟管理層高度重視，下定決心，縝密部署，召開了項目、技術、生產、質量、售后等部門的保障大會，制定了保障計劃和措施，抽調精兵強將進入現場，全力支持業主、車輛廠現場的開通工作，確保8城10線的順利開通，為各城市市民的便捷出行竭盡全力。

成都地鐵5號線一、二期

成都地鐵5號線呈東北—西南走向。東北起于華桂路站，自北向南沿天柏路、敬成路、蓉北商貿大道、北站西二路、一環路北一段、一環路西三段、一環路西二段、一環路西一段、高升橋東路、九興大道、紫荊西路、神仙樹路、萬象路、劍南大道中段、劍南大道南段敷設，全長49.02千米，其中地下線42千米，高架線7千米。

成都5號線一、二期為貫穿南北的骨干線，北起新都區，南至天府新區，全長49.04公里，是助推“南拓”“北改”，優化城市空間結構的重要線路，也是截至目前成都軌道交通一次性開通最長、開通車站數最多的運營線路。

有軌電車蓉2號線

有軌電車蓉2號線非首開段全長25.6公里，與地鐵2、4、6、9號線及市域鐵路成灌線形成換乘，串聯起沿線電子科技大學、西南交通大學等知名院校及菁蓉小鎮、高新綜合保稅區、工業園區等片區，對提升主城區輻射帶動具有重要作用。

濟南地鐵3號線

濟南地鐵3號線是貫通南北向的一條市域快線，起于龍洞站，止于灘頭站，沿線經過龍洞片區、國際金融城、賢文片區、盛福莊片區、王舍人片區，向北延伸至遙墻國際機場，共設置13個站點，全長21.57公里，是濟南東部新城的南北向快速客運走廊，也是溝通濟南市東部新城與主城核心區，強化濟南三大火車站之間銜接的重要線路。

呼和浩特地鐵1號線

29日上午，內蒙古首條軌道交通線路——呼和浩特地鐵1號線正式開通運行，內蒙古結束了沒有地鐵的歷史，步入“地鐵時代”。

此次開通運營的地鐵1號線西起伊利健康谷站，東至壩堰（機場）站，沿主干道新華大街東西向布置，線路全長約22公里，共設車站20座，工程投資約170.57億元。地鐵列車最高運行速度80千米/時，最大載客量為2062人。車內采用象征綠草、奶牛等富有草原特色的元素進行裝飾。

鄭州地鐵2號線二期

鄭州地鐵2號線二期的開通，與城郊線采用大小交路運行方式，大交路為賈河站-新鄭機場站。小交路為賈河站-南四環站。廣大市民可通過聽廣播、看車頭目的地顯示屏、查看站臺屏及查看車內車門LED動態地圖屏區分大小交路。裝載華啟智能車載廣播系統的列車將為城郊線和2號線二期提供廣播報站、站點信息顯示及導乘服務。

長沙地鐵3號線

長沙地鐵3號線一期工程貫穿侯家塘、東塘、四方坪等核心商圈，線路全長36.5公里，共設車站25座，換乘站10座，全為地下站。串聯河西大王山旅游度假區、洋湖生態新城、岳麓山大學城、河東市中心、長沙火車站、四方坪、長沙大學、月湖公園、廣電中心、星沙等板塊。

長沙地鐵5號線

長沙地鐵5號線線路全長22.5千米，由北向南穿過長沙縣、開福區、芙蓉區、雨花區和天心區。共設站18座，設換乘站7座，站點北起水渡河站，南至毛竹塘站。該線串聯起長沙縣湘龍板塊、月湖金鷹板塊、馬欄山視頻文創產業園、馬王堆商圈、萬家麗商圈、高橋市場。

連云港市域列車

12月30日，江蘇首條利用既有鐵路開行的市域列車——連云港市市域列車正式開通運行。市域列車項目為隴海鐵路連云至連云港段，線路全長35.1km，沿線設連云港、鹽坨、連云港東、墟溝、連云共5個車站。連云港至連云港東線路速度為100km/h、連云港東至墟溝段線路速度80km/h。采購3列CRH6F-A型4編組動車組列車作為運營車輛，具有載客量大、快速乘降、快速啟停等特點。

成都地鐵5號線、有軌電車蓉2號線、濟南地鐵3號線、呼和浩特1號線、鄭州2號線二期、廈門地鐵2號線、蘇州地鐵3號線，長沙地鐵3號線、長沙地鐵5號線、連云港市域鐵路，八城十條線路，每一條線路的開通無不凝聚著華啟人的心血和智慧。未來，華啟智能將一如既往，堅守對客戶的承諾，全力保障各線路運營，并以“創建交通領域自動化系統、信息化系統世界知名品牌”為己任，不忘初心、砥礪前行。