滁寧城際鐵路（滁州段）
今天，滁寧城際鐵路（滁州段）正式通車，該線路途經滁州市瑯琊區、南譙區和來安縣，線路東起汊河新城的汊河鎮站，沿104國道向西北進入蘇滁現代產業園后轉西南，進入滁州城南新區，南至滁州高鐵站。線路全長46.25公里，共設置14座車站，其中高架站12座。列車采用市域D型列車4節編組，最高運行時速140千米/時。
滁寧城際鐵路是打造南京都市圈通勤交通網，建設全域融合軌道都市圈的重要基礎設施工程。作為全國首條跨省城際鐵路項目的建設，對于推進滁寧同城化發展、深度融入長三角具有重要意義。
本項目技術方案借鑒我司城際車統型系統架構，PIS系統包含列車廣播系統、乘客信息視頻系統以及車載視頻監控系統。設備結構部分根據滁寧項目車型做定制化設計，彰顯滁寧城際線路特色。華啟針對該項目做到三方面的和諧統一：產品有亮點，設備可兼容，交付能保證。 系統總線采用千兆環形冗余以太網設計，并另外配置備份廣播總線，保證以太網故障時，系統仍然能夠在降級模式下實現人工廣播和司機對講功能。
長株潭西環線一期
2023年6月28日，裝配有華啟智能PIS系統的長株潭西環線一期，即長沙地鐵三號線南延長線，與長沙地鐵三號線貫通互跑運營。該工程全長17.29公里，起于長沙地鐵三號線一期終點山塘站，向南沿潭州大道出地面，采用高架敷設，途經大王山全境、湘江科學城、九華和湘潭北站等片區，最終止于滬昆高鐵湘潭北站。
華啟PIS INSIDE
長株潭西環線車載PIS系統除了延續華啟以往項目產品的穩定、可靠和專業等風格外，首次采用主干線以太網多網融合的方案，提升了車輛網絡使用效率，并且該項目動態地圖設備應用了套跑顯示技術，隨著線路的變化顯示不同的線路標識。
長株潭西環線項目順利開通運營，并與老線長沙3號線成功貫通互跑，又一次展現了華啟新舊車載PIS系統平臺完美迭代融合的技術實力，還體現了華啟人在困難面前那種不屈不撓，任勞任怨，默默奉獻的精神。該項目動態聯調需要在長沙3號線停運后進行，時間短任務重，一群華啟人敢于逆風而行，能吃苦、肯奮斗，不推諉、不躲閃；在困難面前迎難而上，不畏縮、不逃避，他們常駐一線日夜兼程守護。在關鍵時刻沖得上去，齊心協力解決困難；他們日復一日高壓工作，身體雖然疲憊，但仍然狀態在線……他們堅定不移把華啟人精神統一到思想和行動上，想必行，行必果，堅持發揚華啟人的主動精神和吃苦精神，堅定奮斗意志，增強解決問題本領，以強烈的擔當意識和責任意識，以能做好還要做更好的不放松的執著精神，在效率與可靠的戰線上與時間作斗爭，團結奮斗、攻堅克難、勇毅前行。
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