今天，杭州地鐵1號線三期、6號線一期、杭富線（與6號線貫通運營）、7號線首通段四條地鐵線路共101公里同時開通運營，杭州地鐵運營總里程達到307公里，位居全國地鐵城市第9名，杭州市10個城區實現地鐵全覆蓋，并繼續向2022年建成516公里城市軌道交通線網進發。其中，這次4條地鐵同時開通將2022年亞運會主場館、蕭山機場、杭州東站、杭州城站、杭州客運中心等多個交通樞紐，實現航空、高鐵、長途汽車無縫換乘，為2022年亞運會的順利召開提供強有力的交通保障。華啟智能有幸參與其中，為全部四條線車輛提供車載PIS系統

杭州6號線一期、杭富線

6號線一期起自錢江世紀城站，止于雙浦站，全長約27km，設18座地下站。杭富線起自美院象山站，止于富陽區桂花西路站，全長約 23.5km，共設12座地下站，其中美院象山站為6號線一期及杭富線換乘車站。兩條線路貫通運營，串起蕭山區、濱江區、西湖區、富陽區，加強之江新城、富陽區與江南副城、奧體博覽中心的聯系。隨著地鐵6號線的加入，也加速了富陽融入杭州創新生態圈，構建了杭州城區至富陽區 1 小時交通圈，實現了杭州軌道交通十城區全覆蓋。

 杭州6號線是杭州地鐵首次采用AH車型，也是我司在杭州地鐵線路上首次采用統型架構設計，確保了系統可靠性，減少了開發成本，提高了現場維護效率。同時，動態地圖界面設計增加了站臺電扶梯、衛生間及出入口信息，更為便利乘客出行。面對客戶靈活多變的需求，華啟項目團隊齊心協力、想客戶之所想，急客戶之所急，全力以赴保障線路順利開通。

杭州1號線三期

地鐵 1 號線三期自下沙江濱站（不含）起至蕭山國際機場站，線路全長約 11.2 公里，共設車站 5 座，換乘車站 1 座。其中蕭山機場站可與7號線及機場快線換乘。在傳統PIS架構基礎上，由華啟提供的杭1三期PIS系統增加了廣播副臺設備。傳統的廣播控制盒在司機操作臺左側，右開門時司機操作不方便，因此在右門柱上安裝了廣播副臺，更為人性化，方便司機操作。

杭州7號線首通段

 地鐵7號線首通段起于奧體中心站止于江東二路站，全長約39.3公里，設19座地下站，其中換乘車站5座。地鐵7號線以“脈動杭城”為主題，采用動感與活力的設計語言，打造個性化車站空間氣氛，體現包容、大氣、開放的文化內涵。它速度快、載客多，串聯起錢江世紀城、蕭山國際機場、錢塘新區等地區，是重要的旅游、交通樞紐線路。

在此次通車的杭州7號線上，采用了華啟首次設計和運營的新型可視報警器。通過新增的攝像頭，列車司機可直觀與乘客對話、觀察現場情況，進一步提升了列車安全性能。

華啟PIS Inside

此次四條線路的開通使得杭州軌道交通正式邁入了一個新的發展階段。作為杭州城市軌道交通建設的親歷者、參與者和建設者，華啟人也倍感自豪。杭州地鐵4號線、杭州地鐵2號線增購、6號線、杭臨線、杭2三期、杭5，杭2一期增購、杭1三期、杭8、杭6二期、杭4二期，一路走來，我們伴隨著杭州軌道交通建設一同成長，見證著杭州建設現代化國際大都市的進程，見證著這座城的日新月異。我們華啟人將以更大的決心和勇氣投入到“軌道上的杭州”的建設中，為杭城的發展貢獻出綿薄之力。