今天，裝配有華啟智能PIS系統的蘇州軌道交通5號線首列車在中車浦鎮南京車輛廠正式下線。列車采用全自動駕駛最高等級——GOA4等級的標準進行設計，可實現無人值守場景下的全自動駕駛，這標志著蘇州軌道交通將進入全自動駕駛新時代。蘇州軌道交通5號線將成為蘇州第一條全自動駕駛線路，同時也是江蘇省第一條全自動駕駛線路。

蘇州市軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長周明保，黨委副書記、總經理姚振康，中車南京浦鎮車輛有限公司黨委書記、董事長趙大斌，黨委副書記、總經理李定南等出席了5號線首列車下線儀式。

蘇州軌道交通5號線列車為6輛B型車編組，共計50列，總長119.88米，車寬2.88米。根據全自動駕駛的特點，列車在自動化、安全性、可靠性、舒適性等多方面進行了升級。

全自動駕駛功能升級

蘇州軌道交通5號線列車可以實現自動喚醒、自動自檢、自動發車、自動洗車、自動正線運行、自動停站、自動開關車門、自動折返、自動休眠、故障情況下自動恢復等功能。

華啟智能提供的乘客信息系統（PIS）作為實現列車廣播、乘客對講、信息顯示和視頻監控等關鍵功能的系統，為滿足全自動運行系統安全、高效、智能的目的，在系統架構、業務實現及安全保障方面進行了諸多創新和拓展。

首先在系統架構上，車載PIS系統架構上增強冗余性和可靠性，設置頭尾主機冗余、客室終端控制冗余、監控存儲冗余、總線冗余、網絡冗余等多重冗余機制，并增加客室攝像機數量，實現全列車監控無縫覆蓋。

其次是業務實現，控制中心通過遠程控制方式實現對列車廣播、與乘客緊急對講、遠程監控車輛內部圖像、車內視頻監視聯動報警、車載通信設備的狀態監控等功能，并實現全車攝像頭視頻的實時上傳，確?？刂浦行膶囕v的遠程監控。

再者就是安全，車載PIS系統已經達到SIL2等級要求，符合EN50126、EN50128、EN50129等相關標準的安全等級要求。

項目歷程

華啟智能于2018年8月份啟動蘇州軌道交通5號線項目，經過近6個月的詳細的系統設計、研發設計及開發驗證等過程，于2019年2月底通過首件鑒定，所有功能符合技術要求。今天，隨著蘇州交通5號線首列車的下線，系統聯調聯測功能也將陸續展開，華啟智能將一如既往投入項目工作中，繼續保障項目的順利推進。

蘇州5號線于2016年6月開工建設，目前車站主體結構施工已接近尾聲，計劃2021年6月開通試運營。全體華啟人將一如既往投入到蘇州市軌道交通建設的熱潮中，為本地的軌道交通建設貢獻綿薄之力。期待著越來越多裝配有華啟PIS的地鐵列車奔馳在蘇州的大地上！